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更新时间：2024年05月21日

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1、再过几年，我国24个区域中会有半数步入超老龄化阶段，意味着区内21%或以上的人口年龄满65岁。
2、弗林德斯大学研究报告指出，“Viator”在拉丁文中的意指“旅行者”或“行者”，这种长肢袋鼠能够快速而有效地跳跃。
3、林业保育署表示，野生动物的相对丰富度和其趋势的长期变化，是保育决策的重要参考。例如2019年依据野生动物资源评估现况，将山羌、台湾猕猴、白鼻心等3种哺乳动物由保育类调整为一般类野生动物，曾有民众担忧这些物种未来是否会因遭受过度猎捕而需要保护。
4、综合“第一财经”、“界面新闻”消息，梅大高速由广东大潮高速公路有限公司营运管理，属于广东省属国企广东省交通集团。梅大高速的建造单位是广东省路桥建设发展有限公司，该公司最早是1994年广东省公路管理局投资组建的企业，2000年后移交给广东省交通集团管理。
5、部分情节属于莉姆带半平凡一同度假的戏码，莉姆所拥有的露营帐篷颇能发扬科幻特色，让前往恐龙时代的露营之旅，有着宛如住舒适饭店般的惬意感受；莉姆的种种安排举止，更能洋溢出类似优质伴侣般的氛围；恐龙这类猛兽的存在，亦能让度假不会缺少具有刺激感的元素。
6、图/广州市文化广电旅游局提供“五一”假期，广州市以缤纷五月、欢乐广州为主题，策划推出百万市民游客进乡村、百家旅游饭店惠宾客、百家旅游景区送欢乐、百场文艺演出悦心目、百家文博展演览古今、百条特色线路乐悠闲、百样潮品靓店秀品牌等1800多场精彩纷呈的文旅活动。
7、这起致命车祸发生在2022年6月17日早上9时13分，地点是密陀路和维多利亚街的交界处。

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在众多书吧中，海边公园的书吧人气更旺。位于深圳湾公园中湾阅海广场的迁鸟书吧是2月份建成开放的新书吧，是深圳首个可移动模块化的公园书吧。记者走进书吧看到，书吧面朝大海，正面是一扇落地玻璃幕墙，不时有路过的人被这处艺术化的建筑吸引，驻足拍照，一探究竟。室内，落地窗处设置了看海的座椅，抬眼一看，海天一色。多种多样的图书陈列在书架上，书吧内还设有周边文创产品、轻餐饮品等。市民游客或闲坐，或者沉浸阅读，时光在这里慢下来。“我刚好路过这里，进来看一看，氛围超好，吹着海风，一边喝咖啡，一边看书，很惬意。”市民张小姐表示，“书吧的风景很美，让人感觉更放松，更有利于享受阅读的过程。”“一般平时一天人流量有四五百人次，周末、假期人会更多，一天有一两千人次。”迁鸟书吧店长方子凡告诉记者，书吧有约600个品种2000册图书，会定期更换补充书，有许多年轻人、外国人来拍照、打卡。
香港律政司司长林定国星期五在“远观近看国际法”启播仪式上致辞说，最近香港特区完成《基本法》第23条有关维护国家安全的立法，香港的立场是得到国际法原则的支持，其他国家也无权以任何理由直接或间接干涉其他国家之内政；因此其他国家及其政治、经济、文化要素之一切形式之干预或试图威胁，均违反国际法。
苏州吴江是国内铸造企业较为集中的一个区，当记者前往当地一家龙头企业采访时，发现整个产业区环境整洁，尤其让记者没想到的是，就在工厂对面有一家草莓采摘园，仅仅一路相隔和工厂做起了邻居。
4.7日-8日，广东省大部多云，中北部市县的部分市县有中雨，局部大雨或暴雨。
李军介绍：“近年来，我们聚焦‘20+8’战略性新兴产业和未来产业，推动在行业协会、商会、产业园区、商品交易市场等，精准提供信息检索、培训指导、法律咨询、维权援助、纠纷调处、管理规范等知识产权服务，打通了知识产权服务企业‘最后一公里’。”

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此外，与江泽民家族有隐密关联的上海银行、浦发银行高层也被密集调整，江绵恒深度操控的医药生工系统也在被持续清洗。“这说明中共在内外交、内斗不断升级的大环境下，江家的上海地盘已成为重点清洗目标。”李燕铭说。

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top8、维氏公司有约80%的刀具和手表用于出口。该首席执行官表示，为了应对瑞士法郎的上涨，该公司将价格提高了9%，并计划在未来更多地根据汇率自动调整价格。

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另外，贵州、广西中东部、广东中西部将有8～10级雷暴大风或冰雹等强对流天气。

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top6、马来西亚槟城的乔治市，是着名的旅游胜地。穿行在大街小巷的三轮车，更是乔治市独特的风景。今年72岁的王德发，绰号阿黑，当了40多年的三轮车夫，目前负责接团、安排车夫们的工作行程。他分享，在槟城踩三轮车载客，需拥有驾照和缴付路税，每一辆三轮车也有车牌号码。三轮车也必须定期维修，以确保安全。除了车夫，槟城乔治市还有一位三轮车制作师傅，朱友春。朱友春在乔治市大顺街经营着当地最后一家三轮车制作老字号“合发三轮车店”。今年67岁的他，是第四代传人。他原本在一家工厂工作，后来因为父亲生病才回来接手生意，至今已做了30多年。一辆三轮车，从无到有，他一手包办。朱师傅表示，制作三轮车吃力不讨好，一些所需的零件也逐渐绝迹。这个行业步入夕阳是迟早的事，他也不打算招收徒弟。朱友春计划在70岁那年退休，到时这三轮车店也会停止营业。随着这班老车夫年纪增长，踩三轮车的人也越来越少，很可能出现“有车没人踩”的情况。几乎半辈子都和三轮车为伍的王德发对此百般不舍、万分无奈。从以前到现在，三轮车一直都是槟城标志性的存在。这班老匠人与车夫们，看着这座城市的改变与发展，也看着三轮车的辉煌与沉寂。

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